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2017年全國(guó)殘余應(yīng)力測(cè)試技術(shù)培訓(xùn)班通知
X射線應(yīng)力分析儀可快速、輕松有效避免有害的殘余應(yīng)力對(duì)工件的抗疲勞強(qiáng)度和耐蝕性能的降低，延長(zhǎng)工件使用壽命，避免造成重大事故。而有些零件引入有益的殘余應(yīng)力，如汽車零部件、滾壓、噴丸等可提高工件的表面性能。......
為使金屬工件具有所需要的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用廣泛的材料，鋼鐵顯微組織復(fù)雜，可以通過熱處理予以控制，所以鋼鐵的熱......
當(dāng)汽車油耗壓力步步緊逼，當(dāng)續(xù)航里程短板亟待補(bǔ)齊，能夠緩解這兩大壓力的輕量化已逐漸成為新車的重要標(biāo)簽，而比起結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化或是制造工藝提升，車企及零部件企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)似乎更多地放在輕質(zhì)材料的開發(fā)及應(yīng)用方面，......
在熱處理工藝中淬火工序造成的廢品率往往較高，這主要是在淬火過程中，同時(shí)形成較大的熱應(yīng)力與組織應(yīng)力，此外，由于材料內(nèi)在的冶金缺陷、選材不當(dāng)、錯(cuò)料、設(shè)計(jì)上的結(jié)構(gòu)工藝性差、冷、熱加工過程中形成的缺陷等因素，......
X射線應(yīng)力分析儀的測(cè)量技術(shù)作為一種無損、快速、理論嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)量手段，適合汽車生產(chǎn)中殘余應(yīng)力的測(cè)量要求。
般轎車約由1萬多個(gè)不可拆解的獨(dú)立零部件組裝而成。結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜的特制汽車，如F1賽車等，其獨(dú)立零部件的數(shù)量可達(dá)到2萬個(gè)之多
XSTRESS3000殘余應(yīng)力分析儀實(shí)現(xiàn)了輕便精巧的設(shè)計(jì)，也實(shí)現(xiàn)了走出實(shí)驗(yàn)室，戶外使用。主機(jī)小巧輕便，密閉循環(huán)冷卻系統(tǒng)，帶強(qiáng)冷裝置。
stresstech在無損過程控制和質(zhì)量檢驗(yàn)方面擁有30多年的經(jīng)驗(yàn)。stresstech產(chǎn)品線包括利用巴克豪森噪聲技術(shù)、孔鉆（ESPI：電子散斑圖案干涉技術(shù)）以及本文焦點(diǎn)-X射線衍射商網(wǎng)應(yīng)力分析儀。隨......
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