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X射線應(yīng)力分析儀在汽車制造行業(yè)中的應(yīng)用
發(fā)布時間:2017-07-24 11:01:05來源:瀏覽:3488次

汽車上使用的零部件大都經(jīng)過各種冷熱加工工序,由于這些加工方法在零件上產(chǎn)生組織變化或塑性變形,從而在工件中產(chǎn)生殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力作為一種在沒有外載荷作用下的自平衡應(yīng)力分布在材料或構(gòu)件的內(nèi)部,對其以后的再加工和使用性能等方面都會產(chǎn)生影響。

熱處理處理及表面強化技術(shù)都會對工件的殘余應(yīng)力分布有很大的影響。欲分析各種工藝產(chǎn)生的殘余應(yīng)力的大小和分布,定量評價殘余應(yīng)力對疲勞強度、應(yīng)力腐蝕、工件尺寸穩(wěn)定性和使用壽命的作用,分析工件的失效,正確指導(dǎo)機械零件加工工藝的指定,重要的是準(zhǔn)確測定工件表面及內(nèi)部的殘余應(yīng)力值,因此需要準(zhǔn)確可靠的測試手段。

 

X射線應(yīng)力分析儀的測量技術(shù)作為一種無損、快速、理論嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y量手段,適合汽車生產(chǎn)中殘余應(yīng)力的測量要求。

 

                                      

                     

一、測量涉及的汽車材料及零件 

涉及的零部件包括:
鋼板彈簧、齒輪、螺旋彈簧、輪轂軸、曲軸、連桿、氣門彈簧、扭桿、焊接件、半軸、缸體等經(jīng)過冷熱加工處理或表面強化處理,對殘余應(yīng)力有特殊要求的零部件。
測量位置及要求

涉及的材料:鐵、鋁、不銹鋼、銅等

根據(jù)零件受力部位或根據(jù)應(yīng)力分布典型區(qū)域或重要區(qū)域來選擇測量點。表1中規(guī)定了幾種常用零件的應(yīng)力測量點,其它零件則依據(jù)零件具體情況或圖紙規(guī)定來確定測量點。

二、測量涉及方法簡介

X射線應(yīng)力分析儀執(zhí)行《GB/T 7704-2008 無損檢測、殘余應(yīng)力測定方法》標(biāo)準(zhǔn)。
常規(guī)測量采用同傾法和側(cè)傾法。對于粗晶材料和具有擇優(yōu)取向材料的測量采用ψ搖擺法、Ф搖擺法。
同傾法:測定方向平面與掃描平面相重合的測定方法。衍射幾何如下圖所示。
側(cè)傾法:測定方向平面與掃描平面相垂直的測定方法。側(cè)傾法的特點是測量方向與掃描平面垂直。
測量方向: ψ角擺動方向即為應(yīng)力測量方向。

測量方法示意


        同傾法示意圖                          側(cè)傾法示意圖

 

 

三、部分零件測量位置要求 

零件類別

應(yīng)力測量位置

連桿類

桿部、大頭

齒輪類

齒面、齒根次表面

鋼板彈簧類

據(jù)中心孔一定距離

圓簧類

外表面及次表面

軸類

軸徑或其它重要部位 

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