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齒輪是動(dòng)力傳遞的核心部件，新能源汽車的驅(qū)動(dòng)橋齒輪主要有主減速器齒輪、差速器齒輪和半軸齒輪等幾種類型。主減速器齒輪一般由一個(gè)小齒輪和一個(gè)大齒輪組成，小齒輪連接電機(jī)輸出軸，大齒輪則與差速器相連。通過主減速器齒輪，可降低傳動(dòng)軸傳遞過來(lái)的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，增加輸出扭矩。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)橋的主要功能是將電機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，推動(dòng)車輛行駛。傳統(tǒng)燃油車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速箱和傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)橋，然后通過驅(qū)動(dòng)橋的主減速器和差速器最終將動(dòng)力傳遞到車輪。這一過程中需要多個(gè)機(jī)械部件的配合，傳動(dòng)效率也受到一定限制。相比之下，新能源車特別是電動(dòng)汽車中的驅(qū)動(dòng)橋則更加集成化，電動(dòng)機(jī)直接安裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)或者靠近驅(qū)動(dòng)輪的地方，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔，也無(wú)需變速箱或只需要簡(jiǎn)單的減速器。這種集成設(shè)計(jì)降低了裝配復(fù)雜性，還提高了動(dòng)力傳遞效率。

齒輪作為新能源汽車動(dòng)力傳遞的核心部件，它的質(zhì)量影響著整車的性能。因此，對(duì)齒輪齒面的質(zhì)量檢測(cè)與控制特別重要。齒輪磨削燒傷檢測(cè)儀采用巴克豪森噪聲法，可快速檢測(cè)直齒、斜齒、錐齒等磨削損傷及熱處理缺陷檢測(cè)以及硬度分揀。   基于巴克豪森噪聲分析法磨削燒傷檢測(cè)可快速檢測(cè)和評(píng)估齒輪精磨工藝后表面磨削的狀況，可對(duì)回火燒傷和二次淬火燒傷做出靈敏的判斷。實(shí)現(xiàn)了對(duì)直齒、斜齒、傘齒等磨削損傷及熱處理缺陷檢測(cè)以及硬度分揀。
全程無(wú)損，替代酸洗法
各種探頭可選，適合不同類型零件
全面檢測(cè)，包括內(nèi)圓、外圓和內(nèi)外滾道
可設(shè)置報(bào)警臨界點(diǎn)
數(shù)采軟件，顯示燒傷位置、大小